上物流城找好专线 去年 4 月，明亮物流董事长徐明亮干了一件冒险的事，联合十家专线企业销牌成立了一家新的企业——德坤物流。

明亮物流，中国好专线深圳赛区 30 强之一，深圳直达往返六省区域，自有车辆 200 余台，年营业额 1.7 亿。

拿专线企业的标准来衡量，这个成绩已经很不错了。那他为什么要破釜沉舟，销牌成立德坤？

为了追求专线的“中国物流梦”


这是德坤官网的一段介绍：

为了追求专线的 “中国物流梦”，德坤物流由十家经营多年的品牌专线物流公司共同发起重组成立。

一直以来，总有人给专线贴上 ‘小、散、乱、差’ 的标签，我们反感这件事，为什么德邦可以做到高大上？不是因为我们就应该是这个样子，而是许多专线人对自己没有要求！

此时已是德坤物流董事长的徐明亮说，德坤人要有专线使命感 ，除了“中国物流梦”的使命感，徐明亮也深感专线生意越来越难做。

➥ 德坤物流董事长 徐明亮

他这样分析专线的形势：

2015 年开始特别是下半年，市场很低迷，货物更加碎片化，造成快递快运的货量猛增。此外，铁路的货运发力，把原来的大票货吞噬一些，大的零担公司开始拉伸产品线，专线一些业务也被剥夺了。

中国人做事爱讲天时、地利、人和，徐明亮都具备吗？没有人能判断。徐明亮认为从行业趋势来看，专线整合是大势所趋，人不能跟趋势斗，所以与其让别人整合自己，不如让自己整合自己。

物流人成就好专线 一句 “不如让自己整合自己”，成就了今天的德坤。

当记者问起，德坤和其他网络型企业有何不同？

“德坤是化学反应，融入其中，无色无味，合为一体”。徐明亮如此回答。

合为一体的德坤，2017 年有什么打算？

布局全国在两方面狠下功夫

十家深圳明星专线，注销掉十几年的原有品牌，共同成立德坤物流，这种深层次的融合，在一定程度上解决了 “车”、“货”和“人”的问题。但是，“路”的问题，是摆在徐明亮及其团队最重要的课题。

徐明亮告诉记者，今年德坤会在这两个方面狠下功夫：

A、定模型，打磨产品

今年，德坤会进行广泛深入的探索，大胆尝试，快速调整，打造出几款适应市场需求的优质产品。

市场上，有些物流产品，如定日达，准时达等，在时间上的界定还是比较模糊的，比如你的发车时间是几点？几点到港？这些，一般的发货人并不知道。

我们希望能够给出一个具体的时间，比如自你交货开始计时，多少小时之后，此货到达目的港。这对流程的管理，运营的控制，都有很高的要求。同时，也把自己置于完全没有后路的境地

徐明亮说，这跟他们当初“销牌融合，先破后立”的选择是一样的。

B、稳品质，设定运营标准

无论什么企业，品质都是其赖以生存的基石。

德坤要更好更快的发展，一定要建立稳定的网络平台，要能持续提供高品质的服务，建立自己的口碑和品牌效应。

德坤很快就会运行广州分拨中心，届时希望可以吸引到更多的优质运力加入。

徐明亮喜欢用 “吸引”而非“争取” 来表述网络加盟招商这件事，他觉得，被优质运力吸引而来的，要比用各种优惠手段争取来的，要更有要求，更重品质，也更稳定。


➥ 广州分拨中心

德坤是一个务实的公司，最重视的是‘产品的品质’和‘网络的稳定’。德坤不会烧钱去做一些时髦的业务，只会扎实稳定的推进全国性网络进程。

物流好专线一网连中华 徐明亮对记者说道：德坤是一家从专线转型而来的网络型公司，我们最熟悉的领域还是专线，最擅长操作的还是 500KG 到 3000KG 的货物，只要整合得当，专线公司一样可以自建网络，通达全国。