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(物流城)17岁随父亲开货车,31岁创办了货运平台,从业14年的传统物流人选了个新的方式
上物流城找好专线 如今的物流行业,处于巨大变革前的混沌鸿蒙期,各种思潮涌起,创新不断,百家争鸣。而希望以信息流、资金流,商流为抓手,实现集约化和降本增效的商业案例,也不胜枚举。
在中国的东南方滨海城市厦门,一群传统物流人,希望通过上游客户的共享,运输产品的细化和运输标准化的建设,增加货源,优化成本,提升成员企业的核心竞争力。
1
新时代,新物流人,新整合方式
这家公司叫厦门市联盟速运网络科技有限公司,创始人许文峰是一个86年出生的年轻人,浓眉大眼,皮肤黝黑,讲起话来也是“胡”“福”不分,但却如大多数福建人一样,非常热情好客。
今年31岁的许文峰,是一个老物流人了,已入行14年,很早就跟着开货车的父亲接触物流这一行当,后来他创立了厦门市鸿福顺物流有限公司,经营福建到云南的往返业务,年营业额数千万,据说利润颇丰。
谈及为什么要做联盟速运这件事,许文峰坦言道,“这些年我天南海北的跑了一遍,也听了很多联盟经营不好的案例,根本原因大概还是利益分配和组织结构没有设计好。为什么以加盟为主的百世和安能做到了这么大的规模?新时代,新物流人,应当尝试使用新工具,做点新方式的整合。 ”
那么,许文峰口中的新方式,指的是什么呢?记者采访了联盟速运的产品总监陈艺超。
陈艺超也很年轻,三十来岁,个头不高,短发,鼻梁上架着一副厚厚的黑框眼镜,说起话来声音很轻。
他首先画了一个三角形,顶点写上“科技改变世界”,另外两端分别写上“技术改变物流”和“物流改变生活”。
他说,“‘科技改变世界’是我们的信仰,‘技术改变物流’是我们的使命,‘物流改变生活”是我们的愿景。”
联盟速运APP是一款致力于打造智能物流平台的货运软件,它主要有如下几大特点:
1)4大核心运输产品
4大核心运输产品:标准快运,定时快运,定价快运,合同快运;
5大平台:货主发货端,司机接单端,合伙人端,专线运营端,到达分拨端;
1个联盟:事业合伙人、货车司机、网点和专线的联盟。
2)6大板块打造价值互补的物流生态闭环
通过物流、运力、数据、金融、车后市场和电商6大板块,整合业务流、信息流、资金流和商流,打造生态闭环。
3)4大智能物流平台核心目标
物流价格透明化:通过增效降成本,运价更合理、更稳定;
全程物流可视化:信息交互平台,订单全程跟踪;
作业流程标准化:优化现场作业流程,提高作业效率;
物流资源集约化:共同物流运作,提供运力、仓储等使用效率;
物流人成就好专线 总之,就是通过多渠道,多途径,维护客情关系,累计客户资源,降低企业成本,提高企业效益。
4)平台核心技术优势,服务端强大
基于Java技术体系,技术通用,不依赖于特定厂家;
高性能的微服务架构,支持业务的高速发展,能满足百万级以上日均业务量;
开放高拓展性、高可用性的技术架构,随时根据需要进行扩展或升级。
5)全面的安全机制
双重验证:包括服务器端验证及客户端验证,防止用户通过浏览器恶意修改而跳过客户端验证操作数据库。
安全编码:用户表单提交所有数据,在服务器端都进行安全编码,防止用户提交非法脚本及SQL注入获取敏感数据等,确保数据安全。
密码加密:登陆用户密码进行SHA1散列加密,此加密方法是不可逆的,保证密文泄漏后的安全问题。
访问验证:系统对所有管理端链接都进行用户身份权限验证,防止用户直接通过URL进行未授权页面。
数据验证:对指定数据集权限进行过渡,七种数据权限可供选择。
6)模块化技术优势
良好的基于模块的开发管理策略,功能更独立,维护更方便;
模块化设计,模块之间高内聚、低耦合,各模块可以更高效地进行开发 ;
可插拔的业务模块,随时根据业务需要进行扩展和删除;
自动化的构建体系,让发布更简单稳定。
2
15%的网点成本,能通过APP降低吗?
许文峰介绍说,联盟速运的思路,是通过移动APP的推广,减少网点的中间环节操作,鼓励发货人提前订仓,这样有利于将大部分的提送货操作都集中在分拨中心统一调度,市区、专业市场的网点,更多的起到销售推广、产品展示和信用背书的作用。
他说,据统计,网点的总成本大概占到公司成本的15%左右,如果能够减少货物的装卸和提送次数,就能在很大程度上降低网点的成本,再把优化下来的利润反馈一部分给客户,这样比较容易建立可持续的长期合作关系。
未来,联盟速运会以大零担为切入口,兼作小零担、整车运输、园区、保理、金融等全生态布局。在帮助优质专线企业更好地获得优质业务的同时,降低其运营成本,提高企业间的协同效率。
现在市场上的低价竞争愈演愈烈,有人在期待某天价格回弹,可是,低价竞争的另一个深刻含义是——在时效、服务等同质的情况下,谁的成本更优,谁才能最终存活下来。
3
货运APP能起到多大的降本增效作用?
据统计,目前我国手机用户已超8亿,其中65%的人上厕所都会带上手机,70%的人离开手机会产生焦虑的情绪。而希望通过移动互联网应用的探索,改造升级企业,甚至意欲改变行业的传统物流人,不断涌现。
在信息导入、在途可视、业务引流、流程优化、减少客服电话操作等方面,货运APP可以提升客户体验,增强业务能力。
联盟速运在实际的运营过程中,也遇到很多问题,比如:如何取得市场(企业)的信任?数据如何对接?客户资源如何共享?共配的运营中心谁来操盘?谁来监管?母公司与子公司如何设立?股份方案如何设计等。
如果这类货运产品没有足够的宽度和深度,不能产生规模效应,它的作用又会有多大?
物流好专线一网连中华 长路漫漫,道阻且长。敢于探索的人,也是值得被鼓励的。
在中国的东南方滨海城市厦门,一群传统物流人,希望通过上游客户的共享,运输产品的细化和运输标准化的建设,增加货源,优化成本,提升成员企业的核心竞争力。
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新时代,新物流人,新整合方式
这家公司叫厦门市联盟速运网络科技有限公司,创始人许文峰是一个86年出生的年轻人,浓眉大眼,皮肤黝黑,讲起话来也是“胡”“福”不分,但却如大多数福建人一样,非常热情好客。
今年31岁的许文峰,是一个老物流人了,已入行14年,很早就跟着开货车的父亲接触物流这一行当,后来他创立了厦门市鸿福顺物流有限公司,经营福建到云南的往返业务,年营业额数千万,据说利润颇丰。
谈及为什么要做联盟速运这件事,许文峰坦言道,“这些年我天南海北的跑了一遍,也听了很多联盟经营不好的案例,根本原因大概还是利益分配和组织结构没有设计好。为什么以加盟为主的百世和安能做到了这么大的规模?新时代,新物流人,应当尝试使用新工具,做点新方式的整合。 ”
那么,许文峰口中的新方式,指的是什么呢?记者采访了联盟速运的产品总监陈艺超。
陈艺超也很年轻,三十来岁,个头不高,短发,鼻梁上架着一副厚厚的黑框眼镜,说起话来声音很轻。
他首先画了一个三角形,顶点写上“科技改变世界”,另外两端分别写上“技术改变物流”和“物流改变生活”。
他说,“‘科技改变世界’是我们的信仰,‘技术改变物流’是我们的使命,‘物流改变生活”是我们的愿景。”
联盟速运APP是一款致力于打造智能物流平台的货运软件,它主要有如下几大特点:
1)4大核心运输产品
4大核心运输产品:标准快运,定时快运,定价快运,合同快运;
5大平台:货主发货端,司机接单端,合伙人端,专线运营端,到达分拨端;
1个联盟:事业合伙人、货车司机、网点和专线的联盟。
2)6大板块打造价值互补的物流生态闭环
通过物流、运力、数据、金融、车后市场和电商6大板块,整合业务流、信息流、资金流和商流,打造生态闭环。
3)4大智能物流平台核心目标
物流价格透明化:通过增效降成本,运价更合理、更稳定;
全程物流可视化:信息交互平台,订单全程跟踪;
作业流程标准化:优化现场作业流程,提高作业效率;
物流资源集约化:共同物流运作,提供运力、仓储等使用效率;
物流人成就好专线 总之,就是通过多渠道,多途径,维护客情关系,累计客户资源,降低企业成本,提高企业效益。
4)平台核心技术优势,服务端强大
基于Java技术体系,技术通用,不依赖于特定厂家;
高性能的微服务架构,支持业务的高速发展,能满足百万级以上日均业务量;
开放高拓展性、高可用性的技术架构,随时根据需要进行扩展或升级。
5)全面的安全机制
双重验证:包括服务器端验证及客户端验证,防止用户通过浏览器恶意修改而跳过客户端验证操作数据库。
安全编码:用户表单提交所有数据,在服务器端都进行安全编码,防止用户提交非法脚本及SQL注入获取敏感数据等,确保数据安全。
密码加密:登陆用户密码进行SHA1散列加密,此加密方法是不可逆的,保证密文泄漏后的安全问题。
访问验证:系统对所有管理端链接都进行用户身份权限验证,防止用户直接通过URL进行未授权页面。
数据验证:对指定数据集权限进行过渡,七种数据权限可供选择。
6)模块化技术优势
良好的基于模块的开发管理策略,功能更独立,维护更方便;
模块化设计,模块之间高内聚、低耦合,各模块可以更高效地进行开发 ;
可插拔的业务模块,随时根据业务需要进行扩展和删除;
自动化的构建体系,让发布更简单稳定。
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15%的网点成本,能通过APP降低吗?
许文峰介绍说,联盟速运的思路,是通过移动APP的推广,减少网点的中间环节操作,鼓励发货人提前订仓,这样有利于将大部分的提送货操作都集中在分拨中心统一调度,市区、专业市场的网点,更多的起到销售推广、产品展示和信用背书的作用。
他说,据统计,网点的总成本大概占到公司成本的15%左右,如果能够减少货物的装卸和提送次数,就能在很大程度上降低网点的成本,再把优化下来的利润反馈一部分给客户,这样比较容易建立可持续的长期合作关系。
未来,联盟速运会以大零担为切入口,兼作小零担、整车运输、园区、保理、金融等全生态布局。在帮助优质专线企业更好地获得优质业务的同时,降低其运营成本,提高企业间的协同效率。
现在市场上的低价竞争愈演愈烈,有人在期待某天价格回弹,可是,低价竞争的另一个深刻含义是——在时效、服务等同质的情况下,谁的成本更优,谁才能最终存活下来。
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货运APP能起到多大的降本增效作用?
据统计,目前我国手机用户已超8亿,其中65%的人上厕所都会带上手机,70%的人离开手机会产生焦虑的情绪。而希望通过移动互联网应用的探索,改造升级企业,甚至意欲改变行业的传统物流人,不断涌现。
在信息导入、在途可视、业务引流、流程优化、减少客服电话操作等方面,货运APP可以提升客户体验,增强业务能力。
联盟速运在实际的运营过程中,也遇到很多问题,比如:如何取得市场(企业)的信任?数据如何对接?客户资源如何共享?共配的运营中心谁来操盘?谁来监管?母公司与子公司如何设立?股份方案如何设计等。
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