上物流城找好专线快递公司涨派费这事儿，喊到现在真的已经成了一个非常让人尴尬的话题。

千真万确
快捷快递调整全网派件费的通知
快递公司涨派费这事儿，喊到现在真的已经成了一个非常让人尴尬的话题，“狼来了”的故事光是在今年就已经上演两次，以至有人很多朋友给老鬼留言“抗议”，直接建议老鬼以后不要再发类似让人闹心的文章或者小道消息。
一个大写的囧。但是，派费真的就涨不起来吗?老鬼今天就要给大家举一个“反例”——在通达天天和百世集体“爽约”的境况下，有这么一家快递公司已经在悄悄调整派费，而且涨幅还不小。
如你所见，就是快捷快递。
连调两次，派费涨不停
根据老鬼挖到的独家爆料，快捷快递早在一个月前就发出了《关于调整全网派件费的通知》。通知显示，此次派费共分两次调整：
NO.1：10月1号起调整一次
1公斤调整为1.4元/件，1.1公斤—5公斤调整为1.8元/件;
NO.2：11月1号起再调整一次
1公斤调整为1.5元/件，1.1公斤—5公斤调整为2元/件。
此外——
◯原1公斤内及1.1公斤—5公斤的派费如超出现调整派费的，则按原执行的标准不变;
◯5公斤以上派费价格以及特殊地区均不变，特殊地区派费价格请查阅附件。
按照这个思路，快捷的派费是一路见涨。也难怪有一线兄弟高兴的爆料“每天派100件最少180块到手”了。
老鬼怎么看?三点评价——
1、为快捷总部和高层点赞
在基层网点和一线人员嗷嗷待哺，甚至食不果腹的境况下，敢于涨派费、能够把派费涨起来就是最大的差异化竞争，也是最有效的武器。
2、这才是备战“双11”的正确态度
一年一度的“双11”，快递公司拼的是什么?最最关键的还是末端。应对“短时高峰”的核心是人，准确讲是一线人员。现在各大家快递最头疼的是什么?不是技术，不是管理，也不是场地，而是招不到人。
招人的关键又是什么?当然是待遇。派费涨起来了，基层网点和快递员就能多赚一些钱，有钱赚才能留住人、招到人。派费上涨看上去是增加了成本，但如果算大账，绝对是稳赚不赔、多方共赢的。
3、申通捡了一个大便宜
快捷这次大力度、大规模调整派费，也可以看作是获得申通战略注资以后的首个大动作。
物流人成就好专线8月1日，申通快递以1.3亿元的代价换取了快捷快递10%的股权，并且与快捷创始股东签署了颇为苛刻的“对赌协议”。对于这次交易，老鬼曾有过12字评语——申通投的划算，快捷借势上岸。
从快捷获得注资后的一系列动作来看，申通的这笔投资更是前景可期——相较于一线巨头，快捷虽然在业务规模上相差甚远，但是在网络布局、中转建设，尤其是末端派送方面，可以起到巨大的分流作用。
如此强大的运力、运能补充对即将迎战旺季的申通来讲，既是如虎添翼，也是雪中送炭。有了快捷的协同作战，在对抗中通、圆通、韵达和百世等几大巨头的博弈中，申通手里的牌面也更加灵活和有力。
“霸道总裁”的侠肝义胆
快捷快递的总裁吴传龙是一个极具个性和魄力的人，他在去年公开喊出的一句话你肯定听过：“一切不以涨派费为前提的改革都是耍流氓!”
这句话“威力”有多大?从去年下半年部分快递公司开始涨派费，到今年上半年6大快递宣布集体涨派费，“涨派费”几乎已经和“加盟快递的体制改革”划上了等号。
当然，你肯定会说虽然口头和通知里说要涨，但最后还是没有落实和执行。事实也证明，今年动静最大的6大快递集体涨派费最终也演变成了一场闹剧，无数基层网点和员工被放了鸽子。
但老鬼想说的是，但凡改革，都是伴随着新旧势力的剧烈交锋和博弈，“革命尚未成功”确实让人遗憾甚至痛心，但“能够达成涨派费的共识”已经是阶段性的成果，有了这个“共识”，才能更好的走好后面的路。
六大快递爽约带来的负面情绪，想来吴传龙也是深有感触。为了不让快捷的兄弟们受到冲击，于是赶在“双11”和国庆、中秋“双节”到来之前，给全网的兄弟姐妹们送上这样一份厚重的礼物。
一个字：服!
网点吃饱了才有力气转型
自去年快递公司“组团”上市以来，围绕转型和升级的话题就一直没有停过。几大快递巨头也加大了投资，在业务拓展和基础建设上纷纷布局。老鬼想提醒一句：转型升级是大势所趋，但也须谨记众人划桨才能开大船。总部是船，网点是水，水能载舟，亦能覆舟。
网点吃饱了才有力气转型。早在6月28日的一篇文章：快捷解套，吴传龙求变，老鬼在分析快捷推出“定时达”这一产品时就曾提过：如果不出意外，快捷近期将有资金注入，而且是不菲的资金，助力和支撑刚刚推出的“定时达”战略。
现在，申通的1.3亿资金已收囊中，快捷的转型大幕也在缓缓开启。怎么转?吴传龙棋盘上的两颗落子最关键：一是深耕大货市场;二是成立销售部。
深耕大货已经在申通的公告中讲得很明白，投资完成以后，申通与快捷快递将借助各自资源优势，对市场上产品时效、成本、质量和服务进行综合考虑，通过将当前申通快递大小件混合的产品结构细化，把运营做到中转更快、成本更低，中转时效更短、效率更高，从而实现公司产品生态运营更加高效协同，促进整体效果最大化。其中，快捷拥有巨大的直营网点及以大货为主导的产品网络，主要以3-30公斤中大件为主。
成立销售部在快捷之前的官方报道曾有明确提及。据老鬼得到的情报，这个“神秘的部门”已经完成前期的筹建而且开始试运行。物流好专线一网连中华未来，快捷的业务有可能切分为“快递事业部”和“物流事业部”两大版块。快递事业部基本维持现有的班底不变，物流事业部则重点依托销售部来开展相关工作，以销售为驱动，促进经营模式和产品结构的转型升级。