上物流城找好专线 物流是一个慢行业
物流本身是一个慢行业，年增长10%，20%，到50%.....,不同的增长级需要配置响应的人、财及物去满足发展需求，并不断从管理、制度及流程上跟上规模变化，不然会很难过。

有的从互联网跨界而来的可能不赞同这个观点，相当的投资人可能也不喜欢，马上就会拿车货匹配，物流平台的案例怼过来，说业务每年翻几番是常态，加盟、联营等多种模式加持瞬间推翻我们上述的判断。可是，我们要看看其有效增长如何？投入了多少资金，投入了多少人力才是实现了如此的速度，除此之外，背后的后遗症不容忽视，管理缺失，机制漏洞，盈利能力薄弱是无法掩盖的现实。单纯通过数据去忽悠是无法长久的，可能短期能够成，但要想持续成就必须得跟随物流的节奏了。

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做物流，不是一次旅行
那么物流的节奏在哪里？我们一直认为，物流不能行云流水，而需脚踏实地，不能凭空爆发，而应厚积薄发，让我们看看当下的物流巨头哪一个不是经历过近10年的积累，内部的管理、团队、系统经历了多少次磨合，逐步创新，适应市场才走到了当下的规模。这一点，也有人会说了，现在都互联网时代，根本不用10年，恐怕两三年就够了，殊不知，这种观点忽略了物流的本质，价值创造、传递与服务体验，短期看互联网能够改善服务体验，优化价值传递，但依然解决不了物流在基础设施、货物搬运、装卸、人才培育等方面的时间滞后效应，这玩意搞不好会害死人的。

互联网与物流的融合，是可能缩短时间，但不可能大幅度缩减，并且这种效力需要逐步体现与升级的，更何况当下的互联网与物流的融合才刚刚开始，还有诸多不成熟的地方，更需要从物流+出发利用互联网，而非从互联网+出发颠覆物流，这是一次长跑，需要耐心，也需要落地的行动，而非走马观花的旅行。

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物流人成就好专线 做物流，更不是一场游戏
另外一种观点是说做物流就是一场游戏，投点钱，右手卖，差价就可赚起来，或者装上车卸下货，赚钱即可顺自然，又或者说，我们需要玩游戏的心态去整合物流要素，改变这个顽固的市场，形成新的活力，创造规模。表面上看确实如此，因为物流的盈利模式与玩法或许就是这样简单，但当你真正去做物流，却发现物流虽小，五脏俱全，人、财、物、管、技哪一个能少，特别是当下竞争激烈，行业变换之际，不认真对待，恐怕亏钱的就是你，一个不小心，10万，100万，甚至1000万都能烧掉连泡都可能没有一个。这不是危言耸听，而是行业现实，行业门槛提高，竞争加剧，市场就是这样被玩的，简言之，游戏物流者必被物流游戏，行业只眷顾认真对待之人。

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做物流，一场回归初心的马拉松
行业变革加速推进，物流整合进入中程，水深区依然未见底，格局依然尚未明朗，虽有巨头当先，也并不意味着创业创新者没有机会，我们认为，这是一个好的时代，你需要新的物流切入点，更精准的客户定位，更巧妙的市场细分，更聪明玩法创新，更先进的技术融入。

物流好专线一网连中华 哪怕你刚开始切入的是一个一个非常细小的物流市场或者产业链的某一个环节，没有关系，你认真对待，快速迭代，找准痛点，用过程去把握商业变化，用结果去验证商业构想，用赋能整合去物流链条，打通信息断层，帮助劣势者重获优势，帮助优势者更加强大，未来总会找到一条路，因为做物流就是归回初心，赢得人心，得深入物流，链接物流，服务物流，融入物流，走的是一次耐力长跑，是一次马拉松，而非走马观花，行云流水，100短跑！